खूप कठीण!रशियन लॉजिस्टिक्स "थांबण्यासाठी"?

शिपिंग पर्याय कमी होत आहेत आणि पेमेंट सिस्टम असमर्थित आहेत, रशियावरील निर्बंधांचा संपूर्ण लॉजिस्टिक उद्योगावर परिणाम होऊ लागला आहे.

युरोपियन मालवाहतूक समुदायाच्या जवळच्या स्त्रोताने सांगितले की रशियाबरोबरचा व्यापार “नक्कीच” चालू असताना, शिपिंग व्यवसाय आणि वित्त “ठप्प झाले आहे”.

स्त्रोत म्हणाले: “मंजुरी न मिळालेल्या कंपन्या त्यांच्या युरोपियन भागीदारांसह व्यापार करणे सुरू ठेवतात, परंतु तरीही, प्रश्न उद्भवू लागले आहेत.क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी असताना रशियाकडून हवाई, रेल्वे, रस्ते आणि सागरी मालाची वाहतूक कशी करता येईल?वाहतूक व्यवस्था, विशेषत: रशियाकडे जाणारी वाहतूक व्यवस्था किमान EU मधून खूपच गुंतागुंतीची होत आहे.

स्त्रोताने सांगितले की लॉजिस्टिक्सच्या बाबतीत, रशियाविरूद्ध सर्वात कठोर निर्बंध म्हणजे युरोपियन युनियन प्राधिकरण आणि इतर देशांनी रशियन फ्लाइट्ससाठी हवाई क्षेत्र बंद करण्याचा आणि रशियामधील व्यवसाय आणि लॉजिस्टिक ऑपरेटर निलंबित करणे आणि रशियाची सेवा खंडित करणे. फ्रेंच लॉजिस्टिक्स फर्म. रशियन व्यवसायावरील निर्बंधांचा प्रभाव कमी करतो.

फ्रेंच ऑटोमोटिव्ह आणि इंडस्ट्रियल लॉजिस्टिक्स स्पेशालिस्ट गेफ्कोने त्याच्या व्यवसायावरील रशियन-युक्रेनियन संकटानंतर त्याच्या मूळ कंपनीचा EU प्रतिबंध यादीत समावेश केल्याचा परिणाम कमी केला.Gefco मध्ये रशियन रेल्वेचा 75% हिस्सा आहे.

“आमच्या व्यवसायाच्या कामकाजावर कोणताही परिणाम होत नाही.Gefco ही एक स्वतंत्र, अराजकीय कंपनी राहिली आहे,” कंपनीने सांगितले."जटिल व्यावसायिक वातावरणातील 70 वर्षांहून अधिक अनुभवांसह, आम्ही आमच्या ग्राहकांच्या पुरवठा साखळीचे रक्षण करण्यासाठी पूर्णपणे वचनबद्ध आहोत."

गेफ्कोने सामान्यपणे युरोपला वाहने वितरीत करण्यासाठी रशियन रेल्वे सेवा वापरणे सुरू ठेवेल की नाही यावर टिप्पणी केली नाही.

त्याच वेळी, रशियाशी घनिष्ठ संबंध असलेली आणखी एक फ्रेंच लॉजिस्टिक कंपनी, एफएम लॉजिस्टिक्स म्हणाली: “जोपर्यंत परिस्थितीचा संबंध आहे, रशियामधील आमच्या सर्व साइट्स (जवळपास 30) कार्यरत आहेत.रशियामधील हे ग्राहक मुख्यतः खाद्यपदार्थ, व्यावसायिक किरकोळ विक्रेते आणि FMCG उत्पादक आहेत, विशेषत: सौंदर्यप्रसाधन उद्योगातील.काही ग्राहकांनी ऑपरेशन्स निलंबित केले आहेत तर काहींना अजूनही सेवेच्या गरजा आहेत.